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Formosa proyecta la construcci贸n de un nuevo puerto en Colonia Aquino
10:13
31-08-2010
REGION
Durante su exposici贸n en el Seminario Internacional sobre Transporte e Integraci贸n "Claves del MERCOSUR", se confirm贸 el prop贸sito del gobierno provincial de avanzar con el proyecto de construcci贸n de un nuevo puerto en la zona de Colonia Aquino teniendo en cuenta las pol铆ticas y estrategias contenidas en el plan Formosa 2015 y ante el hecho concreto de que las instalaciones habilitadas en 1987 y que est谩n siendo acondicionadas para que comience a operar a pleno dentro de algunos meses, qued贸 encerrado en zona urbanizada lo que impone la ejecuci贸n de esta propuesta alternativa.
 
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"El puerto qued贸 en zona que progresivamente aument贸 su poblaci贸n y urbanizaci贸n raz贸n por la cual se planifica un nuevo puerto en Colonia Aquino, para lo cual se va a circunvalar la ciudad a partir de la playa de transferencia de cargas de Colonia San Antonio, que tendr谩 una superficie de 100 hect谩reas , para llegar con un acceso ferrovial hasta una playa multimodal en la ribera del rio Paraguay, en Aquino, para aumentar la capacidad operativa de la hidrovia en Formosa", inform贸 el administrador general de Vialidad Provincial.



El ingeniero Jorge Jofr茅 fue designado por el ministro de Planificaci贸n, Inversi贸n, Obras y Servicios P煤blicos, doctor Jorge Ib谩帽ez, para que se encargue de exponer ante las delegaciones visitantes sobre el tema "La importancia de la infraestructura del transporte en el modelo de desarrollo provincial".



El funcionario abord贸 la cuesti贸n desde la 贸ptica de los corredores viales, h铆dricos, energ茅ticos, ferroviarios y gas铆feros aunque el tema de mayor atracci贸n result贸 ser el del novedoso anuncio sobre la determinaci贸n del gobierno de mantener la idea de encarar la ejecuci贸n de un nuevo muelle con instalaciones adecuadas para el movimiento de cargas en una zona que se caracteriza por contar con barrancas altas y aguas profundas.



Esa obra tendr谩 vinculaci贸n directa con la terminal de cargas que se construir谩 en la colonia San Antonio como punto terminal del ferrocarril Belgrano cuya reactivaci贸n est谩 ocurriendo en el tramo entre esta ciudad y Mariano Boedo.



Aclar贸 Jofr茅 que se trata de un proyecto para el mediano plazo ya que en lo inmediato se habr谩n de encarar las construcciones necesarias para el montaje de una gr煤a de gran porte que se acaba de licitar y para proveer la cual hubo oferentes en el marco de una licitaci贸n que fij贸 un presupuesto oficial cercano a los 6.000.000 pesos para el equipamiento de vital importancia para que el puerto comience a operar a pleno.



El titular de la DPV manifest贸 que desde siempre el transporte fluvial en combinaci贸n con el ferroviario y vial ha sido ponderado como el m谩s conveniente para los sectores productivos provinciales y regionales ,asi como los internacionales que habr谩n de llegar al estar operativo el corredor bioce谩nico generado con la terminaci贸n del pavimento de la ruta 81 y la reactivaci贸n del ramal C 25.



"De lo que se trata es de crear las condiciones para que se pueda llegar en el menor tiempo posible y al menor costo y en ese sentido el transporte fluvial es el ideal", expres贸.



En ese sentido, Jofr茅 indic贸 que Formosa di贸 un paso fundamental al firmar un acuerdo con la Nacion para el dragado y baliozamiento del tramo comprendido entre Confluencia, a la altura de la Isla del Cerrito, Chaco, hasta Puerto Pilcomayo, comentando que ese paso les fue comunicado a los funcionarios del ministerio de Obras P煤blicas del Paraguay quienes se comprometieron a trabajar mancomunadamente con la provincia en ese emprendimiento.



"Procuramos que se den las condiciones para la navegaci贸n diurna y nocturna de los trenes de barcazas empujados por los remolcadores de arrastre para transportar grandes vol煤menes de carga en largas distancias y al menor costo posible y de acuerdo al convenio que hemos celebrado con el gobienro nacional hay que hacer una profundizaci贸n uniforme de 10 pies asi como el balizamiento y se帽alamiento de modo tal que se pueda navegar durante las 24 horas del d铆a durante todo el a帽o", precis贸.



Acerca de lo que le faltaria a Formosa para insertarse decididamente en la hidrovia, el expositor fue terminante :"Hay que mejorar la infraestructura portuaria".



En el caso del puerto de esta capital, refiri贸 que si bien ya se realiza mantenimiento y ampliacion de las instalaciones en la zona de Isla de Oro resta montar la gr煤a de gran porte para permitir la carga y descarga de los contenedores con lo que conf铆a en que se crear谩n las condiciones para darle competitividad al puerto.



Record贸 Jofr茅 que hay otros dos puertos, los de Pilcomayo y Colonia Cano, donde tambi茅n debe mejorarse la infraestructura portuaria y el embarcadero de esos lugares donde operan lanchas de pasajeros y balsas.



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TRANSPORTE MULTIMODAL







En otra parte de su exposici贸n aludi贸 a la importancia que adquiereen esta parte del MERCOSUR la ubicaci贸n estrat茅gica de Formosa y la soportunidades que ofrece al disponer de servicios de transporte que pueden funcionar de manera combinada.



Record贸 que la provincia est谩 en pleno coraz贸n del Eje Capricornio que le pemrite vincularse con otros pa铆ses y permite una proyecci贸n del comercio con la costa oeste de EEUU , con la comunidad asi谩tica y los mercados de la Uni贸n Europea.



Mencion贸 que la ruta 81 llega hasta la 34 de Salta con derivaciones hacia el paso Salvador Maza que permite la vinculaci贸n con el sur oriente boliviano de las regiones del Zicosur y que adem谩s, siguiendo por la ruta 34 , se puede llegar tambi茅n al Paso de Jama en Jujuy para acceder a los puertos chilenos sobre el Pac铆fico como son los de Antofagasta, Mejillones e Iquique.



En el oeste del corredor a trav茅s del puente San Ignacio de Loyola en Clorinda se ingresa en Paraguay y tomando la ruta se llega hasta Ciudad del Este y atravesando el puente Tancredo Neves se avanza hacia Foz de Iguaz煤 y a partir de alli hasta los puertos de Santos, Paranagu谩 y Florian贸polis sobre el Atl谩ntico.
 
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